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【佛山禁限货车】旧乐从钢铁市场“生命线”封

发布人: 澳门皇冠真人直营 来源: 澳门皇冠真人直营网站 发布时间: 2020-07-05 10:05

  [导读]:“现在都快没饭吃了!”昨日下午,禅城区张槎商会会长、佛山市奔腾针织有限公司董事总经理江伟登刚见到记者,就如此感慨。他表示,面对目前张槎纳入限货区域的现状,针织行业企业的老板们都一筹莫展。 自昨日零时起,佛山再扩禅桂新中心城区禁限货车范围,将石湾、张槎、乐从等部分划入,调整后禁限范围新增一倍之多,处于限货南北片区的专业市场和物流重地的大量企业都称将受严重影响。

  “现在都快没饭吃了!”昨日下午,禅城区张槎商会会长、佛山市奔腾针织有限公司董事总经理江伟登刚见到记者,就如此感慨。他表示,面对目前张槎纳入限货区域的现状,针织行业企业的老板们都一筹莫展。

  自昨日零时起,佛山再扩禅桂新中心城区禁限货车范围,将石湾、张槎、乐从等部分划入,调整后禁限范围新增一倍之多,处于限货南北片区的专业市场和物流重地的大量企业都称将受严重影响。其中乐从钢铁市场已在限货的“催促”下加快搬离,而澜石不锈钢交易中心的企业更为苦恼。

  “每一次限货大家都嚷嚷着史上最严,不过,这一次真的是生意都没得做了。”昨日,佛山市轩欣不锈钢有限公司有关负责人廖嘉欣叹息。

  限货对澜石不锈钢交易中心的企业来说,早已不陌生。不过,这次限行扩大范围对于澜石不锈钢市场的数千家商户来说,意味着把进出的最后一条“生命线”封死,这里成为“孤岛”。

  记者昨日上午10时在澜石不锈钢市场看到,来往车辆明显减少,大货车的身影更是不见一辆。营业的门店前偶尔停下几辆车装货,不过,都是1.5吨以下的小货车。

  “本来行情就不好,加上限货,两年来生意少了一半。”廖嘉欣地表示,再限就等着关门了:“总不能白天不开门,晚上营业吧?这也不现实啊。” 采访中,多家企业吐槽,不锈钢是大件商品,客户一次就要购买十几吨二十多吨的货,车子每次只能装1.5吨,那么时间、油费、人工都成倍的往上翻。

  而2011年8月起就纳入限货区域的城北批发市场里,商家的怨气也很大。批发市场A区一位经营劳保用品批发的黄先生,限货后卖掉了自己的货车,现在改为租车运货。

  “现在一下子限行,将会对我们所有企业的生产都造成严重影响。”江伟登表示,货车可通行时段过于集中,将会造成货车通行的道堵塞,降低了生产经营效率;其次,大量货物的集中运输,也势必将需要雇佣更多的搬运工人,大大提高了企业的经营成本,这也是许多企业难以承受的。

  在不断叠加的压力下,澜石不锈钢市场中越来越多的商家选择撤离。佛山市易兴润金属贸易有限公司业务部经理姚少毅也表示,这一两年做仓储的企业几乎搬走了90%,现在剩下的大部分都是像他们这样的贸易公司,货物不需要转至澜石,而是直接从仓库到达客户那里。

  “做仓储的企业首当其冲,不得不走。”一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者,他们一般规模较小,再加上澜石不锈钢市场的租金也不便宜,一限货没生意了,顶唔顺只好搬走。有很多企业搬到了陈村的金錩和力源两个市场,而剩下这些即使现在不搬,估计迟早也要搬。

  而最令商户焦虑的是,很多外地客户不来了。“外地客户来一次扣6分,谁还敢来?”佛山市金汇润泰不锈钢有限公司的工作人员阿兰告诉记者,昨日客户一来就纷纷向她诉苦:什么都不让走了怎么办?

  “现在客户打电话都是先问我,廖小姐你那里现在能不能走?怕扣分。”廖嘉欣告诉记者,有一些外地的客户不知道佛山的情况,一来就扣了6分,再也不敢来了。

  阿兰则表示,罚钱倒不怕,大不了赔给客户,扣分真是吓怕了。阿兰想起以前,一辆又一辆的大货车在门口等着租用,“现在大货车都去陈村那边了,根本请不来。”

  记者注意到,在城北批发市场向北不到20米,就有一个摄像头。“货车被拍大多都在这里,有个别商户甚至领到了百张罚单。”一位店主说。记者发现,有的货车为了避免被拍,从市场出来就压上了人行道,绕过摄像头再进入主。五分钟内,就有8辆货车这样绕道。这里出入口的地面已经明显凹陷、坑洼,一个沙井盖已被压烂了。

  尽管限货围堵下,澜石不锈钢交易中心的企业几乎无法,但记者昨日采访发现,仍然有不少企业在坚守,一条巷子内大约有20家商铺,但仅有一个门面关门。

  “之前就魁奇限行了,还可以走江滨、东平兜到佛山一环,虽然有点绕,但毕竟还可以走。现在一刀切,全限了,生意还怎么做呀?”金汇润泰不锈钢的老板孙小春昨天连连叹气,他告诉记者,他们的货源地在江苏、福建等地,仓库和门店都在澜石,客户在广州、中山等地,一限货,外地车进不来,本地车出不去,整个澜石就像一个孤岛。

  而更让他郁闷的是,由于今年5月份商铺合同到期,他和澜石不锈钢交易中心又连续签了3年的合同,还交了14万元的押金。“如果合同期内搬走的话,押金也等于打了水漂。”

  据孙小春介绍,和他一样在今年5月份到期的商户占了整个交易中心的2/3左右,每家每户都交了5万元~20万元不等的押金。

  记者了解到,张槎商会已于6月24日拟出一封《关于申请办理货车通行证的函》,希望通过街道办的批示意见后,于近日直呈限货相关管理部门。他们希望,能在张槎以北区域及禅西大道以西区域,为本地生产及物流企业的货车发放通行证,让辖区内企业货车可全天候通行。

  一年多来,限货都是城北区域最热门的话题。市代表、禅城区敦厚村党支部陈炽荣多次表示,专业市场需要多年培育才能搞旺,但受到打击几天就会被搞死。他希望对城北片区1000亩专业市场存活空间,允许小货车错峰通行。

  对此,佛山市委党校教授赵起超表示,如果采取一刀切全面限货,整个市场必然要受到影响,给予一定的过渡期,让双方都有一个适应的过程。而对于市场中的商户企业来说,赵起超认为,要想办法去适应佛山大道功能的转变,要去考虑未来的怎么走。

  “新加坡规划之父”、宜居城市中心咨询委员会刘太格曾在接受佛山日报记者采访时谈到中国很多城市中心货车通行的现象。他认为,出现这样问题的根源,就是因为当初城市的发展缺乏长远的规划。“新加坡也有卡车,并不限货,但在市中心你看不到卡车,如果你的城市规划做得好,城市布局科学合理,卡车没必要到市中心来。”

  刘太格说,中国很多城市就是因为在以前的城市发展中没有对此进行周密的考虑,才会在后来的发展当中出现各种各样问题,以至于不得不通过去解决。

  限货升级通布以来,不少企业发出“留一条活”的呼声。作为限货执法部门的对此类呼声予以了回应。警方在过渡期内尽早办理货车通行证或规划可行线以减少影响。同时,禅城区经促局的相关负责人表示,该部门将为重点企业提供专人服务,协助其与交管部门沟通。

  昨日开始,禅城、顺德在新增区域内上执法。昨日上午10时,佛山大道南腾冲段来往的货车仍络绎不绝。这里紧挨乐从钢铁市场,核载数十吨的大货车来往频繁。按照限货升级的,该段每天6时至22时任何货车通行。

  过往车辆无一例外地被执法予以。市支队负责人表示,自昨日起一个月为限货升级过渡期。过渡期内对闯禁货车进行教育,暂不实施罚款等其他处罚。昨日,部门在禅桂新共设卡17个,对1320多辆违法货车进行教育。

  禅城区宣教室黎远强昨日接受记者采访时称,禅城区目前除南庄外各街道均已限货。不过,禅城提醒,新增限货区域内的企业物流虽会受到影响但可以通过规划行车线减轻影响,如张槎一些针织企业的货车可以选择走禅西大道,目前该大道并不设限。

  企业如何减少限货升级的影响?顺德区乐从中队副队长陈昌华表示,尽快办理或更新通行证是应对新规的可靠有效途径。

  部门称,对确需在限行区域行驶的,用于城市抢险、救灾、医疗、环卫、市政工程和城市生产急需等载货汽车,可向市支队交管科申领《货车通行证》。部门预计近期内将会迎来办理通行证业务的高峰,尽快办理通行证有利于按时申领和避开办证高峰。

  禅城区经济和科技促进局有关负责人透露,该局正在对限货对企业的影响进行调研,将通过行业协会,结合限货和经济发展寻求平衡点。同时,将为重点企业提供专人服务,协助其与交管部门沟通,力争把影响降到最低。该负责人还表示,将对限行区域的产业布局进行新的思考和规划。

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